《中國玻璃鋼漁船發展前景及高質量發展》
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Part 4：玻璃鋼漁船存在的問題及展望
一、玻璃鋼漁船存在的問題
1、缺乏專業玻璃鋼漁船設計人才及符合復合材料特點的漁船設計方案。
2、缺乏熟練穩定的操作工人且人工成本高。
3、幾乎所有玻璃鋼漁船廠都采用落后的手工工藝，無法保障質量。
4、行業中使用不符合造船要求的原材料，各種質量問題頻發。
5、相關監管部門缺乏專業有效監管措施。
6、缺乏專業的玻璃鋼船舶檢驗人員。
7、各省市漁業主管部門對國家漁船玻璃鋼化扶持力度、認識程度存在差異，甚至存在錯誤認識。
8、船東/漁民對玻璃鋼漁船品質及綜合成本認識不夠，更換玻璃鋼漁船的動力不足。
9、 行業存在大量粗制濫造的玻璃鋼漁船工廠，甚至是沙灘船廠。
二、玻璃鋼漁船產業化推動工作
2017年9月，農業部玻璃鋼遠洋漁船技術及成果國際研討會。
2018年5月，廣州“玻璃鋼漁船行業發展與技術研討會”。
廣東博皓在廣東省陽江市東平鎮舉辦了玻璃鋼漁船圖紙審查及模板制作經驗交流會，并提供“真空導入”現場演示。與會人員包括廣東省江市漁政、珠海市漁政、陽東市漁政、香港海事局及行業相關企業。
廣東漁船漁機漁具行業協會、廣東博皓復合材料有限公司協助中漁協會在廣東省玻璃鋼漁船糊制工技能培訓。
三、未來展望
技術落后 發展滯后 重視不夠行業推動 前景看好
2023年，農業農村部批準蒼南縣開展漁船管理改革試點，試點期至2024年8月31日，為期一年。獲批建造的350艘海洋小型捕撈漁船將探索推行新材料船體 實行統一建造、統一管理、統一租賃，實現生態、生產、就業、增收共同促進。一旦各地推動落地，漁船玻璃鋼化有著巨量發展空間（目前才4-5%占比），漁港碼頭也勢必升級更新，漁船裝備將更加智能化，相關產業鏈將有新的增長空間。
FRP漁船的生命力在于其船體的強度，它具有比其他材質漁船不具備的發展優勢，我們國家有必要加快漁船裝備高質量發展的步伐，推進玻璃鋼漁船的船型標準化，推進FRP漁船制造過程中材料、工藝、檢驗標準化，盡快研究建立玻璃鋼漁船標準體系，全力推進玻璃鋼等新材料低碳技術在漁船設計研發和集成示范，推廣資源友好型海洋捕撈漁船，支持老舊木質和鋼質漁船通過更新改造實現高質量發展！
真正抓好FRP漁船原材料到裝備的各個環節，最終讓廣大的漁民用上安全、環保、經濟、節能、舒適的現代化漁船，利在當代，功在千秋！
中國玻璃鋼漁船發展任重道遠，關鍵在于：
1、國家層面推進和發展玻璃鋼漁船的政策
2、符合復合材料特點的玻璃鋼漁船設計方案
3、高品質的玻璃鋼模具
4、優質的原材料是質量保障
5、先進的施工工藝及規范的工藝標準
6、熟練穩定的操作人員是漁船質量的基礎保障
7、相關監管部門專業有效的監管措施
（注：本文發表于2024年中國玻璃纖維工業協會年會海洋專題研討會上）
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